涂装机－EXCALIBUR

 

超新星计划中取胜的YF19，逐渐大范围地配备给以次期全领域战斗机VF19 EXCALIBUR为首的多数机体使用。由于涉及使用环境极其复杂，我们可以看到的确有各种各样的迷彩涂料得以使用。在这里，让我们看看采用制式后，VF－19的这一款迷彩涂料的情况吧！

色彩设计：若島ぁさひ（SCEPTERS）, HMM二宫茂樹(SAURO BIRDS, COBRA WING) 插画、解说：HMM二宫茂樹 设计协作：中北晃二

VF－19A EXCALIBUR
统合宇宙军/ 地球防卫航空军团/ 第112战术战斗飞行团/ 第8721战术战斗飞行队 SCEPTERS/ BINBLUG 空军基地/ 2044年
UN.SPACY/ TERRSTRIAL AIR DEFENCE COMMAND/ 112nd TACTICAL FIGHTER WING/ 8721st TACTICAL FIGHTER SQUADRON “SCEPTERS”/ BINBLUG AFB/ 2044

自2044年，地球防卫航空军团第112战术战斗飞行团第8721战术战斗飞行队开始，VF－19A配备给的实战部队使用。8721TFS以BINBLUG空军基地作为总部，主要进行新锐机的转换调试以及驾驶员和整备员的培训，实战部队的灵活运用等方面的运作试验。自2021年VF－5000受领之后，新锐机的驾驶员培训、运作试验任务开始。自此，VF－9、VF－11的运作试验亦由8721TFS进行。当初VF－19配备予8721TFS使用，是因为急于配备地球环境适应型的尾翼大型化的BLOCK45，（通称为A PLUS）来不及生产，与增加试验机具有相同垂直尾翼的BLOCK20的A 型又已经被配备出去了。图中机体就是当时的产物。迷彩涂装就是刚考虑用于在地球执行空中岗哨任务的VF－19用的MASK涂料。上面的浓淡蓝灰两色漆成云彩形状，称为“NIPON SKIM”或“日式迷彩”。该涂料曾考虑用于统合前日本所有战斗机，可见其因在空中拥有极低的视认性而享负盛名。但是，统合军的标志仍为红白二色的高调配搭，这是由于8721TFS的任务是VF－19驾驶员的培训及运作试验，某种程度上必须保持一定的空中视认性。因此，实际上执行制空任务的VF－19实战部队统合军标志相对也就低调化了。而且，尾翼最初配备给VF－19使用，作为纪念，就沿用了与VF－19机名“EXCALIBUR”的形象，将其绘画成手持神剑的骑士。
最初只是画上了モデックス编号500，是仅用于受领式典礼用的设计，本来预定很快就舍弃的，却意外地大受好评，不得不申请许可证，飞行团亦予批准。继而全部24架机体都统一绘画。这在实战部队中实在是罕见。由于8721部队并不参与实质性任务的关系，这种在机体上施予大面积全彩标志的情况就较为少见，而且地球的地面部队亦不允许。另外，为使空中巡逻时，能区分所属部队和モテックス，同时在VF－11以及同款的战斗机上的尾部防护壳上也加以了骑士和モテックス的标志。

附录：MACROSS 中亦被使用的航空用语基础知识

前掠翼
解说：岡部ぃさく（军事评论家）
当飞机飞行速度接近音速时，主翼部分会产生冲击波，所受阻力亦会增加，这样，速度无法提升，亦不利于操纵。因此，将主翼倾斜的话，冲击波的产生时，速度可以持续增加，超音速飞行便可实现。
故此，主翼往后倾斜的为“后掠翼”，往前的则称为“前掠翼”，也具有同样的效果。此外，后掠翼的机体，失速会先从翼端开始产生，失速后PITCH アッペ的问题颇为困扰。但要是前掠翼的机体的话，机翼方向相反，其失速的不良情况便很少了。想到这里都足以叫人激动。为达到扭转主翼的目的，后掠翼的机体耗力甚大，并且难以控制。而前掠翼却具有扭转力极强的优点。
因此，前掠翼的构造比起后掠翼必需具有更强的扭转力，但倘若以金属制造的话，重量定会增加。事实上这样的前掠翼也很少。但是，若用复合材料的话，也可能制造出轻盈的前掠翼。测试前掠翼而用的就有AREA88的著名的GRUMMAN X－29。近年来，俄罗斯研发的战斗机技术演示机SUKHOI S－37 ベルク－ト采用的正是前掠翼。
然而现在，相对后掠翼，前掠翼隐形战斗方面的性能更受重视。

以拥有全机身翼闻名的机体，GRUMMAN X－29 A。但最近的新机体多为前掠翼，后掠翼的已经很少了。(图片提供/NASA)